Cijene dostave rastu, cijene čelika su u opadajućem trendu

Izvještava se da je zbog uticaja jednonedeljne opstrukcije Sueckog kanala, kapacitet brodova i opreme u Aziji ograničen.Ove sedmice, promptne vozarine azijsko-evropskih kontejnera su "dramatično porasle".

Indeks kontejnerskog tereta Ningbo (NCFI) u Sjevernoj Evropi i Mediteranu porastao je 9. aprila za 8,7%, skoro isto kao i porast od 8,6% u Shanghai Container Freight Index (SCFI).

U komentaru NCFI-ja stoji: “Špediterske kompanije su u aprilu kolektivno povećale vozarine, a cijene rezervacija su naglo porasle.”

Prema Drewryjevom WCI indeksu, vozarina iz Azije u Sjevernu Evropu porasla je za 5% ove sedmice, dostigavši ​​7.852 USD za 40 stopa, ali u stvari, ako vlasnik tereta može pronaći rutu za prihvatanje rezervacija, stvarni trošak će biti mnogo veći ..

WestboundLogistics, špediter sa sjedištem u Ujedinjenom Kraljevstvu, rekao je: "Cijene prostora u realnom vremenu rastu, a dugoročne ili ugovorne cijene su praktički bezvrijedne."

“Sada je broj brodova i mjesta ograničen, a situacija na različitim rutama je drugačija.Pronalaženje rute s prostorom postao je težak zadatak.Kada se prostor pronađe, ako se cijena ne potvrdi odmah, prostor će uskoro nestati.

Osim toga, izgleda da se situacija pošiljatelja pogoršava prije nego što se situacija popravi.

Na jučerašnjoj konferenciji za novinare, generalni direktor Hapag-Lloyda Rolf Haben Jensen rekao je: „U narednih 6 do 8 sedmica, snabdijevanje kutijama će biti ograničeno.

„Očekujemo da će većina usluga propustiti jedno ili dva putovanja, što će uticati na raspoloživi kapacitet u drugom tromjesečju.”

Međutim, dodao je da je "optimista" u pogledu "vraćanja u normalu u trećoj četvrtini".


Vrijeme objave: Apr-13-2021